Biden-Harrisin hallinto toimittaa ensimmäisen kierroksen 2,5 miljardin dollarin sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurisuunnitelmasta
Ennätyslumisade Utahissa – lisää talviseikkailuja kaksimoottorisella Tesla Model 3:llani (+ FSD-betapäivitys)
Ennätyslumisade Utahissa – lisää talviseikkailuja kaksimoottorisella Tesla Model 3:llani (+ FSD-betapäivitys)
Muutama viikko sitten AxFAST lähetti minulle 32 ampeerin kannettavan EVSE:n (Electric Vehicle Supply Equipment, tai tarkemmin, tekninen termi on Electric Vehicle Charger).Aioin testata tätä kotona, mutta minulla on johdotusongelma, jota ei korjata lähiaikoina.Niinpä otin laitteen 50 ampeerin tukiasemaan, jota alueeni pieni kaupunki sallii ihmisten käyttää.
Ennen kuin käsittelemme sen toimintaa (erittäin hyvin), katsotaanpa teknisiä tietoja ja ominaisuuksia.
Laite on pääasiassa suunniteltu tarjoamaan autoa, jonka kokonaisteho on 6,6 kW.Täydellä 240 voltilla (kuten kotiverkossasi) saat enemmän tehoa irti, mutta monet sähköautot voivat tuottaa vain sen verran.6,6 kW on yleinen, mutta jotkut sähköautot pystyvät 7,2 kW tai jopa 11 kW.
Enemmän kuin 32 ampeeria kuluttavan ajoneuvon kytkeminen laitteeseen ei aiheuta haittaa, koska se rajoittaa sen omaa turvallisuutta ja antaa ajoneuvolle vain sen virran, jonka laite voi turvallisesti tarjota.Vastaavasti, jos sinulla on vanhempi sähkö- tai hybridisähköajoneuvo, joka voi tuottaa vain 2,8 tai 3,5 kW, yksikkö lähettää vain sen, mitä auto pyytää ja vetää piiristä.Kaikki tapahtuu kulissien takana ilman, että sinun tarvitsee muuttaa asetuksia.
Ainoa kerta, kun sinulla voi olla ongelmia, on, jos liität laitteen johonkin primitiiviseen laitteeseen, joka ei voi käyttää enempää kuin 20 tai 30 ampeeria.Jos näin on, sinun on joko viritettävä auto kulutuksen vähentämiseksi tai päivitettävä johdotus tai muuten katkaisija laukeaa (tai pahempaa).Jos sinulla on kuitenkin ammattimaisesti asennettu NEMA 14-50 -pistoke (hyvä idea), sinulla ei pitäisi olla ongelmia.
Tässä EVSE:ssä on todella hienoja ominaisuuksia kannettavaan käyttöön.Sen mukana tulee kantolaukku, johon mahtuu EVSE ja sen johdot (pistokkeesta laatikkoon ja laatikosta autoon) niin kauan kuin kiristät sen kunnolla.Se on hyvä laukku, ja jos päätät käyttää sitä kannettavana laturina hätätilanteessa, asuntovaunupuistossa tai missä tahansa, jossa on NEMA 14-50 -pistoke, sinun ei pitäisi olla vaikeuksia ajaa auton takapenkillä. .
Yksi hieno ominaisuus siinä on kyky kääriä virtajohto sen ympärille.Minulla oli ennen EVSE, joka tuli Nissan LEAF -ni, ja jatkuva jännite johdoissa aiheutti lopulta ongelmia.Sen ansiosta, että kaikki voi taittaa siististi ja pakata laukkuun istumaan paikallaan, laitteen pitäisi kestää sähköajoneuvon käyttöiän.
Toinen hieno ominaisuus langan kelaamiseen on, että voit käyttää tätä EVSE:tä kotona ja kiinnittää sen seinälle.Sen mukana tulee ruuvit seinäasennusta varten NEMA 14-50 -pistokkeen viereen ja pistoke, joka voidaan kiinnittää seinään ja ripustaa latausjohdon päähän.Kuten yllä olevasta videosta näet, tämä ei vain anna sinulle ammattimaisen näköisiä asetuksia, vaan se tarjoaa myös paikan, jossa voit säilyttää virtajohdon turvallisesti ja pitää sen maassa.
Siten AxFAST 32 amp EVSE:tä voidaan käyttää kotiasennukseen ja/tai kannettavaan käyttöön (riitettynä seinälle matkojen välillä, pakattuna pussiin, kun lähdet kotoa).Hän on erittäin monipuolinen ja näyttelee molemmat roolit hyvin.
Kuten joku reissulla, vein laitteen paikalliseen puistoon, jossa oli 50 ampeerin RV-telakka (NEMA 14-50 -pistokkeella).
Avautuminen sujui erittäin sujuvasti, kaikki liittyi toisiinsa.Laite ei ole liian painava, joten pistoke ei veny tai vaikeudu kiinnittämään.Tässä tapauksessa 14-50 pistoke oli lähellä autoani, joten se oli helppo tarkistaa.Mutta lähes 25 jalkaa pitkällä johdolla edes hankala tilanne, jossa et pysty pysäköimään autoasi pistokkeen viereen, ei estä lataamista.
Kun testasin sitä, sain normaalin latauksen LeafSpy-sovelluksessa.Bluetooth OBD II -sovittimen avulla voit muodostaa yhteyden ajoneuvoosi LeafSpyn avulla ja nähdä kaiken aina akun tilasta ilmastointilaitteen kulutukseen.LEAFin maksimiteho on 6,6 kW, mutta häviö on aina noin 10 %, joten akkumittauksissa yleensä näkyy 6 kW (kuten LeafSpy tekee).
Kun olen valmis, voin helposti kääriä latauskaapelin, laittaa laitteen laukkuuni ja laittaa kaiken autooni.Ensimmäisellä kerralla en laittanut kaikkea paikoilleen, mutta kotiin tultuani huomasin, että on parasta laittaa lohko johtimien ympärille pussiin ennen NEMA 14-50 ja J1772 pistokkeen liittämistä.päätyy pussiin.Tämä pitää kaiken kunnossa seuraavaa käyttöä varten.
Muutaman vuoden kuluttua saavutamme pisteen, jossa tasavirtapikalatausasemia on kaikkialla.Infrastruktuurilasku edellyttää, että ne tapahtuvat 50 mailin välein, mutta se on vielä muutaman vuoden päässä.Jos kuitenkin pääset latausasemalle ja kaikki kioskit ovat kiinni, etkä pääse seuraavalle kioskille, olet pulassa.
Valinta voi olla rajoitettu etenkin maaseudulla.Tavalliseen pistorasiaan kytkeminen lisää nopeuttasi vain 4 mailia tunnissa, joten joissain tapauksissa seuraavalle pysäkille pääseminen voi kestää yli päivän.Jos olet onnekas, jokin hotelli tai yritys saattaa tarjota tason 2 maksuja, mutta jos olet epäonninen, ainoa jäljellä oleva vaihtoehtosi voi olla Plugsharesta löytämäsi asuntovaunupuisto.
Vaikka kaikki puistot eivät sovellu sähköajoneuvojen lataamiseen ja lataamiseen, monet sopivat tähän hyvin, eivätkä veloita paljon sähköstä.Matkailuautopuistossa se on kuitenkin BYOEVSE (oma EVSE mukaan).Jos sinulla on jokin näistä autossasi, voit määrittää, onko hätätilanteessa olemassa kunnollinen vaihtoehto.
Jennifer Sensiba on taitava autoharrastaja, kirjailija ja valokuvaaja.Hän varttui vaihteistoliikkeessä ja 16-vuotiaasta lähtien kokeili auton tehokkuutta ja ajoi Pontiac Fierolla.Hän rakastaa jäädä pois syrjäytyneeltä tieltä Bolt EAV:ssa ja kaikissa muissa sähköautoissa, joilla hän voi ajaa tai ajaa vaimonsa ja lastensa kanssa.Löydät hänet Twitteristä täältä, Facebookista täältä ja YouTubesta täältä.
Etsitkö laadukasta sähköautolaturia kotiisi?Nykyään on paljon tuotteita eri hinnoilla.Yksi…
"Sähköautot ovat liikenteen tulevaisuus", sanoi Greg Brannon, AAA:n autotekniikan johtaja.”Mallien ja sarjojen jatkuvan kehityksen myötä…
Etsitkö EV-laturivaihtoehtoja?Niitä on monia, mutta tämä tehokas aloittelija jopa istuttaa puun jokaisen ostoksen yhteydessä!
Sähköautot ovat kuin bensiinikäyttöisiä autoja – kunnes ne pysähtyvät.Tässä UKK-sarjassa katsomme, mitä sähköautoilla on 1 % ajasta…
Copyright © 2023 Clean Tech.Tämän sivuston sisältö on tarkoitettu vain viihdetarkoituksiin.Tällä sivustolla ilmaistuja mielipiteitä ja kommentteja ei välttämättä tueta, eivätkä ne välttämättä kuvasta CleanTechnican, sen omistajien, sponsorien, tytäryhtiöiden tai tytäryhtiöiden näkemyksiä.