Ennen kuin sijoitat sähköajoneuvoon (EV), sinun tulee tutkia muutamia asioita, kutenminkä tyyppisen sähköauton laturin tarvitset.
Yksi tärkeimmistä tekijöistä on kuitenkin sähköauton käyttämän latausliittimen tyyppi.Tässä selitämme, miten ne eroavat toisistaan ja missä voit käyttää niitä.
Voivatko kaikki sähköajoneuvot käyttää samaa sähköauton laturia?
Todellakin, paljon sähköajoneuvoja voidaan ladata kotona tai jopa lähimmillä yleisillä latausasemilla.Kaikki eivät kuitenkaan käytä samaa liitintä tai pistoketta.
Jotkut voivat muodostaa yhteyden vain tietyn tasoisiin latausasemiin.Toiset tarvitsevat sovittimia ladatakseen suuremmilla tehotasoilla, ja monissa on useita pistorasiat, joihin liitin voidaan kytkeä lataamista varten.
Jos olet epävarma, Acecharger tarjoaa kattavat ratkaisut.Se on täydellinen ratkaisu käytännöllisesti katsoen mihin tahansa ajoneuvoon, oli se sitten hybridi- tai sähköauto.Haluaisitko tietää lisääAce of EV -laturit, tarkista se täältä.
Tutkitaanpatärkeimmät tekijät, jotka sinun on pidettävä mielessä kun valitset laturia tai latausasemaa.
Millaisia sähköajoneuvojen liittimiä on olemassa?
Ajattele, että monet sähköautot käyttävät alan standardeja, kuten esimJ1772 liitin.Toisilla voi kuitenkin olla oma laitteistonsa.
Esimerkiksi Teslat käyttävät omaa pistoketta, joka on suunniteltuYhdysvallat, vaikka täälläEuroopassahe käyttävät CCS2:ta, joka on yleinen useimmissa sähköajoneuvoissa merkistä riippumatta.
Autolaturityypit
Käytätkö sittenvaihtovirta (AC) tai tasavirta (DC)lataus vaikuttaa siihen, mitä liitintä käytetään liitäntään.
Tason 2 ja 3 latausasemat käyttävät vaihtovirtaa, ja useimpien sähköajoneuvojen mukana tuleva latauskaapeli kytkeytyy näihin asemiin ilman ongelmia (mitä sattuu olemaanAcecharger).Tason 4 pikalatausasemat käyttävät kuitenkin tasavirtaa, mikä vaatii erilaisen pistokkeen, jossa on enemmän johtoja ylimääräisen sähkölatauksen tukemiseksi.
Themaa, jossa sähköajoneuvo on valmistettuvaikuttaa myös sen pistokkeeseen, koska se on valmistettava kyseisen maan standardien mukaisesti.Sähköautoilla on neljä suurta markkina-aluetta: Pohjois-Amerikka, Japani, EU ja Kiina, jotka kaikki käyttävät erilaisia standardeja.Acecharger on läsnä niissä kaikissa, joten latausasemamme on sertifioitu kattamaan mitä tarvitset!
Esimerkiksi,Pohjois-Amerikassa käytetään J1772-standardia vaihtovirtapistokkeissa.Useimmissa ajoneuvoissa on myös sovitin, jonka avulla ne voidaan liittää J1772-latausasemiin.Tämä tarkoittaa, että kaikki Pohjois-Amerikassa valmistetut ja myydyt sähköajoneuvot, mukaan lukien Teslas, voivat käyttää tason 2 tai 3 latausasemaa.
Onneljä tyyppistä AC-latauspistoketta ja neljän tyyppistä DC-latauspistoketta sähköajoneuvoihin,paitsi Tesla Amerikassa.Tesla American -pistokkeet on rakennettu hyväksymään sekä vaihto- että tasavirtaa, ja niiden mukana tulee sovittimia käytettäväksi muiden latausverkkojen kanssa, joten ne ovat omassa kategoriassaan eivätkä sisälly alla oleviin luetteloihin.
Tarkastellaan vaihtovirtavaihtoehtoja
Vaihtovirtaa varten, jonka saat tasojen 2 ja 3 sähköajoneuvojen latausasemilta, sähköauton latureita varten on useita liittimiä:
- J1772-standardi, jota käytetään Pohjois-Amerikassa ja Japanissa
- EU:ssa käytössä oleva Mennekes-standardi
- GB/T-standardi, käytetty Kiinassa
- CCS-liitin
- CCS1 ja CCS2
Tasavirralle taiDCFC pikalatausasemat, on:
- Yhdistetty latausjärjestelmä (CCS) 1, jota käytetään Pohjois-Amerikassa
- CHAdeMO, käytetään pääasiassa Japanissa, mutta saatavilla myös Yhdysvalloissa
- CCS 2, käytössä EU:ssa
- GB/T, käytetty Kiinassa
EV CHAdeMO-liitin
Joillakin Euroopan maiden, kuten Espanjan, DCFC-latausasemilla on CHAdeMO-pistorasiat, koska japanilaisten valmistajien, kuten Nissan ja Mitsubishi, ajoneuvot käyttävät niitä edelleen.
Toisin kuin CCS-malleissa, joissa J1772-kanta yhdistetään lisänastoihin,CHAdeMOa pikalataukseen käyttävissä ajoneuvoissa on oltava kaksi pistorasiaa: yksi J1772:lle ja yksi CHAdeMO:lle.J1772-liitäntää käytetään normaaliin lataukseen (taso 2 ja taso 3), ja CHAdeMO-liitäntää käytetään DCFC-asemien yhdistämiseen (taso 4).
Myöhempien sukupolvien sanotaan kuitenkin luopuvan CHAdeMOsta erilaisten ja laajemmin käytettyjen pikalatausmenetelmien, kuten CCS:n, hyväksi.
EV CCS -laturi yhdistää AC- ja DC-liitännät yhdeksi liittimeksi, joka kuljettaa enemmän virtaa.Tavallisissa pohjoisamerikkalaisissa yhdistelmäliittimissä on J1772-liitin ja kaksi lisänastaakuljettamaan tasavirtaa.EU-yhdistelmäliittimet tekevät saman asian lisäämällä kaksi ylimääräistä nastaa standardiinMennekes pistoke pin.
Yhteenvetona: kuinka tietää, mitä liitintä sähköautosi käyttää
Kun tiedät kunkin maan sähköajoneuvojen pistokkeissa käyttämät standardit, voit tietääminkä tyyppisen sähköauton laturin tarvitset.
Jos aiot ostaa sähköautonEuroopassa käytät todennäköisesti Mennekes-pistoketta.
Jos ostat kuitenkin toisesta maasta valmistetun, sinun on tehtävä setarkista valmistajaltasaadaksesi selville, mitä standardia käytetään ja onko sinulla käytettävissäsi oikeantyyppistä sähköauton laturia kyseiseen ajoneuvoon.
Haluaisitko vaivattoman kokemuksen?Ota yhteyttä Acechargeriin
Jos haluat varmistaa, että saat täydellisen laturin, meillä Acechargerilla on oikea ratkaisu.Plug and play -laturimme tarjoavat sinulle yksinkertaisen kokemuksen, joka on sovitettu ajoneuvoosi ja täysin toimiva.
Yrityksellämme on kyky mukautua mihin tahansa asiakkaan tarpeeseen.Näin ollen, olitpa suuri yritys tai pieni jälleenmyyjä, voimme tarjota sinulle teknologiaa korkealaatuisten sähköautojen lataamiseen.Ja uskomattomaan hintaan!Tietysti kaikilla viitemarkkinoidensi takuilla.
Suosittelemme sinua tutustumaan Acechargerimme, joka tunnetaan nimellä Ace of EV Chargers.Jos vielä mietit, voitko käyttää sähköautosi kanssa mitä tahansa laturia, unohda tällaiset huolet teknologiamme avulla.