Kuinka lataat sähköauton tehokkaasti?
Sähköautojen myynnin vähitellen kasvaessa maailmassa yhä useammat ihmiset ovat kiinnostuneita tietämään, miten ne toimivat ja ennen kaikkeamiten ne ladataan, kuinka lataat sähköajoneuvon tehokkaasti?
Prosessi on suhteellisen yksinkertainen, vaikka sillä on protokollansa.Selitämme kuinka se tehdään, lataustyypit ja sähköautojen latauspaikat.
Sähköauton lataaminen: perusasiat
Jotta voisit kaivaa syvemmälle sähköauton lataamiseen, sinun pitäisi tietää se ensinsähköä energianlähteenä käyttävät autot kasvavat nopeasti.
Kuitenkin yhä useammat käyttäjät harkitsevat sähköauton ostamista monista syistä kuin siitä syystäniiden latauskustannukset ovat alhaisemmat verrattuna bensiiniautoon.Lisäksi ne eivät päästä kaasuja ajettaessa niiden kanssa, ja pysäköinti on ilmaista useimpien suurten kaupunkien keskustassa ympäri maailmaa.
Jos lopulta päätät ostaa ajoneuvon tällä tekniikalla, sinulla on oltava sellainenperustiedot ymmärtääksesi, miten latausprosessi toimii.
Kun akku on täydessä kapasiteetissa, useimmat autot voivat kulkea noin 500 km/310 mailia, vaikka normaali asia on, että niissä onnoin 300 kilometriä/186 mailia autonomiaa.
On tärkeää tietää, että sähköautoilla kulutus on suurempi, kun ajetaan suurilla nopeuksilla maantiellä.Kaupungissa saamallaregeneratiivinen jarrutus, autot ladataan ja siksi niiden autonomia kaupungissa on suurempi.
Elementit, jotka sinun tulee ottaa huomioon sähköautoa ladattaessa
Sähköautojen latauksen maailman ymmärtäminen on välttämätöntämillaisia lataustyyppejä on, lataustilat ja olemassa olevat liitintyypit:
Sähköautot voidaan ladata kolmella tavalla:
-Perinteinen lataus:käytetään normaalia 16 ampeerin pistoketta (kuten tietokoneessa), jonka teho on 3,6 kW - 7,4 kW.Saat auton akut latautumaan noin 8 tunnissa (kaikki riippuu myös auton akun kapasiteetista ja latauksen tehosta).Se on hyvä vaihtoehto auton lataamiselle kotitallissa yön yli.
-Puolinopea lataus:käyttää erityistä 32 ampeerin pistoketta (sen teho vaihtelee välillä 11 kW - 22 kW).Akut latautuvat noin 4 tunnissa.
-Pikalataus:sen teho voi ylittää 50 kW.Saat 80 % latauksen 30 minuutissa.Tämän tyyppistä latausta varten on tarpeen mukauttaa olemassa oleva sähköverkko, koska se vaatii erittäin korkeaa tehoa.Tämä viimeinen vaihtoehto voi lyhentää akun käyttöikää, joten on suositeltavaa tehdä se vain tiettyinä aikoina, kun sinun on kerättävä paljon energiaa lyhyessä ajassa.
Sähköauton lataustilat
Lataustiloja käytetään siten, että latausinfrastruktuuri (walkbox, latausasemat, esimAcecharger) ja sähköauto on yhdistetty.
Tämän tiedonvaihdon ansiosta on mahdollista tietää, millä teholla auton akku aiotaan ladata tai milloinkeskeytä lataus, jos ilmenee ongelmia, muiden parametrien joukossa.
-Tila 1:käyttää schuko-liitintä (perinteinen pistoke, jolla liität pesukoneen) eikä latausinfrastruktuurin ja ajoneuvon välillä ole minkäänlaista kommunikaatiota.Yksinkertaisesti auto alkaa latautua, kun se liitetään sähköverkkoon.
-Tila 2: se käyttää myös schuko-pistoketta, sillä erolla, että tässä tilassa infrastruktuurin ja auton välillä on jo pieni tiedonsiirto, jonka avulla voidaan tarkistaa, onko kaapeli kytketty oikein latauksen aloittamiseksi.
-Tila 3: Schukosta siirrytään monimutkaisempaan liittimeen, mennekes-tyyppiseen.Tiedonsiirto verkon ja auton välillä lisääntyy ja tiedonvaihto on suurempaa, joten enemmän latausprosessin parametreja voidaan ohjata, kuten aikaa, jolloin akku on sataprosenttisessa.
-Tila 4: Sillä on korkein tiedonsiirtotaso neljästä tilasta.Sen avulla saadaan mennekes-liittimen kautta kaikenlaista tietoa akun latauksesta.Vain tässä tilassa pikalataus voidaan suorittaa muuntamalla vaihtovirta tasavirraksi.Toisin sanoen tässä tilassa voi tapahtua nopea lataus, josta olemme aiemmin puhuneet.
Sähköautojen liitintyypit
Onuseita tyyppejä, jonka haittapuolena on, että valmistajien ja maiden välillä ei ole standardointia:
- Schuko kotikäyttöön.
- Pohjois-Amerikan SAE J1772- tai Yazaki-liitin.
- Mennekes-liitin: yhdessä schuko-liittimen kanssa näet eniten Euroopan latauspisteissä.
- Amerikkalaisten ja saksalaisten käyttämät yhdistetyt liittimet tai CCS.
- Scame-liitin, jota ranskalaiset valmistajat käyttävät pistokehybrideissä.
- CHAdeMO-liitin, jota japanilaiset valmistajat käyttävät nopeaan tasavirtalataukseen.
Neljä peruspaikkaa, joissa voit ladata sähköauton
Sähköautot tarvitsevatvarastoivat sähköä akkuihinsa.Ja tätä varten ne voidaan ladata neljässä eri paikassa:
-Kotona:Latauspisteen omistaminen kotona tekee asioista aina helpompaa.Tätä tyyppiä kutsutaan linkitetyksi lataukseksi.Jos asut omakotitalossa, jossa on parkkipaikka tai talossa, jossa on yhteishalli, on käytännöllisintä asentaa wallbox-latauspiste, jossa on liitin, jolla voit ladata auton tarvittaessa.
-Ostoskeskuksissa, hotelleissa, supermarketeissa jne.:tämä tyyppi tunnetaan tilaisuuden latauksena.Lataus on yleensä hidasta, eikä sen ole tarkoitus ladata akkua täyteen.Lisäksi ne on yleensä rajoitettu tuntisarjaan, jotta eri asiakkaat voivat käyttää niitä.
-Latausasemat:On kuin olisit menossa huoltoasemalle polttoautolla, vain bensiinin sijaan tankkaat sähköä.Ne ovat paikkoja, joissa latautuu nopeimmin (ne suoritetaan yleensä 50 kW teholla ja tasavirralla).
-Yleisissä sähköautojen latauspisteissä:ne on jaettu kunnan kaduille, yleisille pysäköintialueille ja muille julkisille kulkutiloille.Lataus näissä kohdissa voi olla hidasta, puolinopeaa tai nopeaa tarjotun tehon ja liittimen tyypin mukaan.
Jos haluat varmistaa, että sinulla on laturi, joka ei tarkoita tarvetta tietäämiten lataat sähköauton, tutustu tuotteisiimme Acechargerissa.Teemme yksinkertaisia ja tehokkaita ratkaisuja kaikkiin lataustarpeisiisi!