Säästääkö sähköajoneuvo rahaa?

Jos harkitset vaihtamista sähköautoon tai vain lisäät sellaisen ajotielle, on joitakin kustannussäästöjä ja joitain kustannuksia, jotka on pidettävä mielessä.
Uusi sähköajoneuvojen verohyvitys auttaa kattamaan näiden kalliiden ajoneuvojen kustannukset.Mutta on enemmän harkittavaa kuin näiden ajoneuvojen ostohinta, joka Kelley Blue Bookin mukaan oli keskimäärin 61 448 dollaria joulukuussa.
Asiantuntijoiden mukaan sähköajoneuvojen ostajien tulisi harkita kaikkea liittovaltion ja osavaltion sähköajoneuvojen kannustimista siihen, kuinka paljon he voivat kuluttaa lataukseen ja kaasuun sekä mahdollisiin kotilatauksen asentamiskustannuksiin.Vaikka sähköajoneuvot väittävät vaativansa vähemmän määräaikaishuoltoa kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot, sähköajoneuvot voivat olla kalliimpia korjata, kun otetaan huomioon näiden ajoneuvojen sisältämän tekniikan määrä.
Tässä on kaikki seikat, jotka on otettava huomioon laskettaessa, säästääkö sähköauto rahaa pitkällä aikavälillä.
Inflaatiolain mukaiset sähköajoneuvojen verohyvitykset kattavat sähköajoneuvon ennakkokustannukset, mutta on tärkeää tietää kelpoisuustiedot ennen tilauksen tekemistä.
Tukikelpoiset uudet sähköajoneuvot ovat tällä hetkellä oikeutettuja 7 500 dollarin verohyvitykseen.Yhdysvaltain valtiovarainministeriön ja IRS:n odotetaan antavan maaliskuussa lisäohjeita siitä, mitkä ajoneuvot ovat oikeutettuja lainaan, mikä saattaa sulkea pois jotkin tällä hetkellä lainassa olevat ajoneuvot.
Siksi auton ostoasiantuntijat sanovat, että jos haluat varmistaa, että saat täyden verohyvityksen ostaessasi sähköauton, nyt on aika tehdä se.
Toinen osa sähköautojen säästöyhtälöstä on se, säästääkö akkukäyttöisen auton omistaminen todella rahaa kaasussa.
Vaikka bensiinin hinnat pysyvät alhaisina ja autonvalmistajat säätelevät moottoreita polttoainetalouden parantamiseksi, sähköajoneuvoja on vaikea myydä keskivertoostajalle.Tilanne muuttui hieman viime vuonna, kun maakaasun hinta nousi uusiin korkeuksiin.
Edmunds teki oman kustannusanalyysinsä viime vuonna ja havaitsi, että vaikka sähkön hinta on vakaampi kuin kaasun hinta, keskimääräinen kilowattituntihinta vaihtelee osavaltioittain.Alimmalla tasolla Alabaman asukkaat maksavat noin 0,10 dollaria kilowattitunnilta.Kaliforniassa, jossa sähköautot ovat suositumpia, keskimääräinen koti maksaa noin 0,23 dollaria kilowattitunnilta, Edmunds sanoi.
Useimmat julkiset latausasemat ovat nyt paljon halvempia kuin huoltoasemat, ja monet niistä tarjoavat edelleen ilmaisen latauksen riippuen siitä, millä ajoneuvolla ajat.
Useimmat sähköautojen omistajat lataavat ensisijaisesti kotona, ja useimmissa sähköautoissa on virtajohto, joka kytketään mihin tahansa tavalliseen 110 voltin pistorasiaan.Nämä johdot eivät kuitenkaan anna yhtä paljon virtaa akullesi kerralla, ja ne latautuvat paljon nopeammin kuin korkeamman jännitteen tason 2 laturit.
Asiantuntijat sanovat, että tason 2 kotilaturin asennuskustannukset voivat olla melko korkeat, ja niitä tulisi pitää osana sähköajoneuvon kokonaiskustannuksia.
Ensimmäinen asennusvaatimus on 240 voltin pistorasia.Asunnonomistajat, joilla on jo tällaisia ​​myyntipisteitä, voivat odottaa maksavansa 200–1 000 dollaria tason 2 laturista asennusta lukuun ottamatta, Edmunds sanoi.