Viime kuussa Tesla aloitti joidenkin New Yorkin ja Kalifornian boost-asemien avaamisen kolmannen osapuolen sähköajoneuvoille, mutta äskettäin julkaistu video osoittaa, että näiden ultranopeiden latausasemien käyttämisestä voi pian tulla päänsärky Teslan omistajille.
YouTuber Marques Brownlee ajoi Rivian R1T:llä New Yorkin Tesla Supercharger -asemalle viime viikolla ja twiittasi, että vierailu "katkosi", kun paikalle saapui muita kuin Teslan kuljettajia.
Videolla Brownlee sanoo, että hänen täytyi varata kaksi parkkipaikkaa laturin viereen, koska hänen sähköautonsa latausportti on hänen autonsa etukuljettajan puolella ja latausasema on "optimoitu Tesla-ajoneuvoihin".Latausportti sijaitsee auton vasemmassa takakulmassa.
Brownlee sanoi, että hänen mielestään kokemus teki Rivianista paremman autonsa, koska hänen ei enää tarvitsisi luottaa "vaarallisempiin" julkisiin latureihin, mutta lisäsi, että ylikuormitetut ahtimet voisivat pitää Teslan omistajat loitolla.
"Yhtäkkiä olet kahdessa asennossa, jotka normaalisti olisivat yksi", Brownlee sanoi.”Jos olisin kuin Teslan huippu, olisin todennäköisesti huolissani siitä, mitä tiedät omasta Tesla-kokemuksestani.Tilanne on erilainen, koska enemmän on huonompi, koska ihmiset veloittavat?Jonossa voi olla enemmän ihmisiä, enemmän ihmisiä on enemmän paikkoja."
Asiat vain pahenevat, kun Lucid EV ja F-150 Lightning sähkömikit saapuvat.F-150 Lightningin kuljettajalle Teslan muokattu latauskaapeli oli riittävän pitkä päästäkseen auton latausporttiin, ja kun kuljettaja veti autoa liian lujaa, hänen autonsa etuosa melkein kosketti lataustelakkaa ja johto tuhoutui kokonaan. .Vedä ylös – kuljettaja sanoi, että se oli hänen mielestään liian riskialtista.
Erillisessä YouTube-videossa F-150 Lightning -kuljettaja Tom Molooney, joka johtaa State of Charge EV -latauskanavaa, sanoi, että hän luultavasti mieluummin ajaisi sivuttain latausasemalle - siirto voi olla kolmessa asennossa kerralla.
"Tämä on huono päivä, jos omistat Teslan", Moloney sanoi."Pian yksinoikeudesta saada ajaa missä haluat ja liittyä verkkoon tulee haastavammaksi, kun Supercharger alkaa tukkeutua muihin kuin Teslan ajoneuvoihin."
Viime kädessä Brownlee sanoo, että siirtyminen vaatii paljon taitoa, mutta hän on tyytyväinen Rivianin latausprosessiin, jonka lataaminen 30 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia ja 30 dollaria.
"Tämä on luultavasti ensimmäinen, ei viimeinen, kerta, kun näet tällaista sekaisin, kuka voi ladata missä", Brownlee sanoi.Kun kaikki on selvää, on joitain etikettiongelmia."
Telsan toimitusjohtaja Elon Musk kutsui Brownleen videota "hauskaksi" Twitterissä.Aiemmin tänä vuonna miljardööri suostui aloittamaan joidenkin sähköautojen valmistajan Supercharger-asemien avaamisen muille kuin Teslan omistajille.Aiemmin Tesla-laturit, jotka muodostivat suurimman osan sähköajoneuvojen latureista Yhdysvalloissa, olivat enimmäkseen vain Teslan omistajien saatavilla.
Vaikka perinteiset Teslan latausasemat ovat aina olleet saatavilla muille kuin Teslan sähköautoille omistettujen sovittimien kautta, autonvalmistaja on luvannut tehdä huippunopeat Supercharger-asemansa yhteensopiviksi muiden sähköautojen kanssa vuoden 2024 loppuun mennessä.
Aiemmin sisäpiiriläinen kertoi, että Telsan latausverkosto on yksi sen suurimmista eduista sähköautokilpailijoihin verrattuna, nopeammista ja kätevämmistä latauspisteistä enemmän mukavuuksiin.